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穩定土拌合站在橋梁建設中具有積極影響作用，穩定土的質量決定了橋梁的堅固程度，在一些穩定土拌合站機械性能也給穩定土質量以及拌合均勻程度造成一定的影響。很多橋梁因為年代久遠失修或者當初建設就存在質量隱患，需要后期加固，這就需要在原有結構上加澆新混凝土，如何保證結合面的傳力是關鍵，為此采用新老穩定土結合面鑿毛，且每隔一定距離植扦釘的方法。

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視頻作者：濰坊市宇洋工程機械有限公司

生產的水泥穩定土拌和站適用于修筑高等級公路、城市道路、機場、港口等設施路面基層材料的拌和施工，并具有以下特點：骨料倉上圍板全部采用銷軸連接，拆卸安裝方便、運輸機動靈活；變頻調速電子皮帶秤，能實現無級調速，計量準確且精度高。主機采用小截面加長型雙臥軸連續式無襯板攪拌機，維護方便，攪拌均勻，生產率高；軸端密封采用先進的德國技術，軸端密封與軸承完全分開，泥、砂很難進入軸承，極大的提高了主機的使用壽命。

穩定土拌和站運行中操作人員應注意觀察主電機的電流大小，嚴禁超載運行。在混合料存倉開啟或關閉時，為達到準確地裝卸物料，可通過話筒及擴聲器對外喊話，以便于司機調整載重車在混合料存倉下的位置。該話筒及擴聲器也可在開機前作警告用，或者在生產過程中出現意外或將發生意外時予以提醒室外工作人員用。

穩定土對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成型。高速公路工程上用于水泥穩定層的土，通常按照土中組成顆粒的粒徑大小和組成，將土分為下列三種： 　　

1.細粒土：顆粒的大粒徑小于9.5mm，且其中小于2.36mm的顆粒含量不小于90%。如塑性指數不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等。 　　

2.中粒土：顆粒的大粒徑小于26.5mm，且其中小于19.0mm的顆粒含量不小于90%。如沙礫石、碎石土、級配沙礫、級配碎石等。